淺談液壓高空作業(yè)平臺升降機升降不穩(wěn)定的原因
當液壓高空作業(yè)平臺,、升降機具備進料條件后,，使電磁線圈通電屬具夾臂將煙箱夾緊,，達到壓力繼電器的設定值,，由壓力繼電器發(fā)出信號,，將煙箱升起到位后,，雙工位穿梭車的低位輸送部分至液壓升降機下面,，夾臂下降,，使煙箱放到低位輸送機上,，此時屬具夾臂升到最高點,，到位后，雙工位穿梭車將煙箱送至下一級輸送機前,，高位輸送機至液壓升降機下,，由光電開關發(fā)出信號，提升油缸將屬具降至中位,，等待下一個循環(huán)的開始,。
液壓升降機舉升速度不穩(wěn)定分析與對策液壓升降機投入使用后，能達到基本功能要求,，從現場使用來看,，經常出現煙包滑落、上升位置較難檢測找不到中位,、上升時有 沖擊噪聲,、液壓缸滲油等現象,。經現場察看主要是升降液壓缸的舉升速度過快，致使故障率增加,，嚴重影響了生產效率,。升降液壓缸舉升速度不穩(wěn)定的原因分析升降 液壓缸舉升速度不穩(wěn)定，其原因很多,，有設計方面的,、也有加工制造和使用方面的。
針對該液壓系統(tǒng)存在的故障,，運用速度剛度理論,，分析升降液壓缸舉升速度不穩(wěn)定的原因：
（1）舉升液壓回路構成,。油泵溢流閥,、換向閥、換向閥,、單向節(jié)流閥（無節(jié)流）,、提升油缸。
?。?）對舉升回路建立速度剛性分析式,。流入液壓缸的流量，即流經單向節(jié)流閥的流量式中為流過節(jié)流閥的流量,；節(jié)流閥的節(jié)流口形狀及液壓油粘性等有關的系數,；AT進為節(jié)流口流通面積（提升無節(jié)流）；液壓泵的出口壓力,；P1為液壓缸進油腔的壓力,，為提升液壓缸柱塞面積；由節(jié)流口形狀所決定的指數,，得調速回路的速度式可知,，當節(jié)流閥口面積不變時，液壓缸輸出速度將隨負載的變化而變化,。而負載的變化對速度的影響程度用速度剛度T來表示：因隨負載的增加，升降機執(zhí)行元件液壓缸的輸出速度減小負數,；為使進為正數,，故式中加一負號。代入液壓升降機,，得進口節(jié)流調速回路的速度剛度進值越大,，液壓回路速度穩(wěn)定性越好。
根據分析可知如下：
?。?）當負載不變時,，節(jié)流閥口進越小,，則系統(tǒng)速度剛度進越高；反之,，若節(jié)流閥開口面積越大,，則進越低。
?。?）當負載不變時,，低速下的速度剛度好，當負載變化時,，負載小時的速度剛度好,。
（3）提高供油壓力加大液壓缸有效作用面積,，可提高速度剛度,。
綜上所述，引發(fā)液壓升降機該故障的主要原因是液壓系統(tǒng)提升調速回路設計不合理造成,。
